Een fijne dag op het water draait zelden alleen om de persoon aan het roer. Het gaat om iedereen die meegaat: de kinderen, de vrienden, degene die koffie inschenkt terwijl iemand anders het anker laat zakken of een duik neemt. De nieuwe Nimbus Sport Tender 35 is ontworpen met die dag in gedachten, en alles wat volgde vloeide daaruit voort.
Nimbus onthult nu de eerste beelden van de Sport Tender 35, het kenmerkende eerste model van de nieuwe Sport Cruiser 35-serie. Het is de duidelijkste uiting tot nu toe van de Scandinavische design filosofie die Nimbus sinds 1968 leidt. Design waarbij elke keuze beantwoordt aan de mensen aan boord en het leven dat ze daar leiden.
De Sport Tender 35 bepaalt de toekomstige richting voor de Nimbus Sport Cruisers, net zoals de bekroonde 495 Flybridge dat doet voor de Coupé Cruisers. Het is een volledig nieuwe boot op een nieuw ontwikkelde,luchtgesmeerde, dubbelgetrapte romp. De nieuwe Sport Cruiser 35-serie bestaat uit drie modellen op één romp: de Sport Tender, de Sport Weekender en de Sport Coupé. De Sport Tender 35 is de eerste.
Dit is wat Nimbus bedoelt met 'Crafted for Living'. Een boot wordt gemeten aan het leven dat zich aan boord en eromheen afspeelt: de ochtenden, de lange lunches, het zwemmen voordat de wind opsteekt, de avonden wanneer niemand naar binnen wil. De 35 is gebouwd om dat leven ruimte te geven en die dagen werkelijkheid te laten worden.
Elke Nimbus begint op dezelfde manier. Voordat de handgetekende schetsen, voordat de romplijn wordt getekend, stellen de ontwerpers één vraag: hoe ziet een dag aan boord er in werkelijkheid uit en hoe voelt die aan, van het moment dat je wakker wordt tot het moment dat je weer naar huis gaat?
Stel je voor: je laadt de boot vol, vult de koelkast, verzamelt het gezin of een paar vrienden en vaart naar een beschutte baai of een eiland. Als de wind opsteekt of het begint te regenen, zit u warm en beschut dankzij de geïntegreerde canvas zijluifels, met voldoende ruimte om binnen en rondom de boot te bewegen. U nestelt zich in een U-vormige bank meteen comfortabele rugleuning en u kunt veilig in het midden van de boot staan, waar u wellicht wilt zijn als de golven hoger worden. Bij aankomst klapt het canvas in een paar seconden weg, de ligbedden klappen voor en achter open, de rompzijden klappen uit tot balkons die naar het water leiden en de kombuis is vlakbij voor een kop koffie of een koel drankje. De terugreis is net zo eenvoudig.
De dag voelt gewoon gemakkelijk aan en dat gemak is het moeilijkste van alles om te ontwerpen.
We beginnen nooit met de boot. We beginnen met de dag. Waar zitten mensen, hoe bewegen ze zich, waar willen ze niet aan denken? Vervolgens ontwerpen we met die visie in gedachten en verwijderen we alles wat daar niet aan bijdraagt. Het zwaarste werk op deze boot is het deel dat je nooit zult merken. Joacim Gustavsson, Hoofdontwerper bij Nimbus
De 35 heeft twee leefruimtes, die beide met de dag meeveranderen. Nimbus noemt ze multifunctioneel. In de praktijk betekent dit dat de boot waarmee je op een koele ochtend vaart en de boot waarmee je 's middags gaat zwemmen, dezelfde boot zijn, die in seconden is omgebouwd.
Het voordek is een werkoppervlak met een brede en veilige ondergrond wanneer je aan boord gaat, spullen laadt en touwen hanteert, en twee brede liggedeeltes wanneer je daar niet bent, elk ongeveer twee meter breed, zodat je erlangs of eroverheen kunt liggen en de zon kunt volgen gedurende de middag. Acht personen kunnen hier zitten. De Nimbus-gewoonte om de boorden in zitplaatsen te veranderen is ook hier terug te vinden, verlaagd en gevormd tot comfortabele zitplekken, behorend tot de fijnste zitplaatsen op welke boot dan ook. Afvoerkanalen voeren al het water van de kussens af, zodat er geen plasjes water blijven staan bij regen of ruwe zee, en de nieuwe kliksluitingen houdende lockers geruisloos gesloten tijdens het varen. De opbergvakken lopen helemaal tot aan de boeg, lang genoeg voor de stokken van de zonnekap, een vishengel of de uitrusting voor een lange dag, en een vaste boegladder, dezelfde die zich al bewezen heeft op de 305 Coupé, maakt het gemakkelijk en veilig om aan wal te stappen of op een lage steiger te komen.
Het achterdek is de plek waar u overdag samenkomt en waar alles samenkomt. Een grote U-vormige bank biedt plaats aan zes personen op een stevig laminaatframe, ingebouwd in de boot zelf. Het is een comfortabele plek om te zitten en te lezen, te ontspannen, te dineren met het gezin of gezellig met vrienden te kletsen. De driedelige rugleuning is het slimme onderdeel. Klap de delen samen voor één groot ligbed, klap ze uit elkaar voor een bank, zit tegenover elkaar, of draai een deel naar buiten over de uitklapbare balkons en kijk met uw voeten naar het water. De balkons openen vanuit de romp en brengen u direct naar het water wanneer u voor anker ligt. Er is ruime en gemakkelijk bereikbare opbergruimte onder de bank, voor de motoren, en extra diepe zijvakken waar meerdere stootkussens in passen. De kombuis is bewust in tweeën gedeeld, zodat mensen zich nog steeds door het midden van de boot kunnen bewegen, zelfs wanneer de canvas zijwanden zijn uitgetrokken. Omdat de kombuis zich in de cockpit bevindt met een koelkast van 65 liter, plus een optionele koelkast van 70 liter onder de bank, kunt u drankjes inschenken en iedereen van eten voorzien zonder naar beneden te hoeven gaan.
Voor eigenaren die vissen, is de 35 daar helemaal klaar voor. Een levend aasbak kan worden geplaatst in de achterste locker aan bakboord.
Het ontwerpen met iedereen aan boord in gedachten is wat de 35 onderscheidt van een klasse die de persoon aan het roer vaak een illusie voorschotelt. Dit komt voor verschillende mensen op verschillende manieren tot uiting.
Voor een gezin biedt de kajuit echte mogelijkheden. Beneden is er ruimte voor twee hutten met slaapgelegenheid voor vijf personen. Een tweepersoonsbed over de volle lengte voorin, twee slaapplaatsen over de volle lengte in de middenkajuit en een slaapbank voor een kind. Een gezin van vijf kan hier de dag doorbrengen en er een paar nachten verblijven wanneer ze dat willen. De badkamer is ruim, met een douche, een toilet en een wastafel.
Kopers die hun hele leven al kiezen voor kwaliteit, in auto's, in huizen, in de dingen waarmee ze zich omringen, herkennen een boot als deze. Hij is bestand tegen een nadere inspectie en de keuzes zijn duidelijk: je ziet meteen waarom elke keuze is gemaakt. Dit is een premium manier om op het water te zijn, stijlvol en discreet, en dat stille zelfvertrouwen is precies wat deze koper herkent, Jonas Göthberg, Commercieel en Merkdirecteur bij Nimbus
En omdat de dag van iedereen is, geldt dat ook voor de boot. Het stuur is zo ontworpen dat iedereen aan boord het kan bedienen, de dekken zijn zo ontworpen dat iedereen zich er gemakkelijk overheen kan bewegen, en de vrijheid om van boeg naar achtersteven te gaan zonder ergens overheen te hoeven klimmen of iemand aan de kant te hoeven vragen, is, zoals het team zegt, meer waard dan je beseft totdat je het daadwerkelijk gebruikt. Varen is zoveel meer dan alleen van de ene plek naar de andere komen.
Meer is het makkelijke antwoord in dit marktsegment. De 35 kiest voor de moeilijkere weg. Iedereen kan dingen toevoegen. Weten wat je moet weglaten, is de kunst.
Wat overblijft, is gebouwd om te voelen. Een enkele laminaatconstructie loopt in één stuk van achter de stuurstoel helemaal tot aan het dak, met de volledig hoge voorruit in het dak geïntegreerd, voor een stijfheid die je onder je voeten voelt wanneer het weer omslaat. De T-top is standaard en geïntegreerd, en de stijlen zijn zo gevormd dat ze een facet hebben met een duidelijke functie: ze bieden precies de plek waar je een handgreep nodig hebt. Het acryl schuifdak houdt de zon buiten, maar zorgt tegelijkertijd voor een lichte en open ruimte, waardoor de cockpit helder blijft zonde hinderlijke reflecties. Het audiosysteem is in het dak ingebouwd en de verlichting is een detail waar Nimbus altijd al veel waarde aan heeft gehecht. Sfeerverlichting en welkomstverlichting zijn standaard, evenals trapverlichting boven de loopvlakken, downlights boven de kombuis en verlichting onder de waterlijn, inclusief onder de balkons. De ventilatie is geïntegreerd en uit het zicht, net als bij de 42-serie. Dat is Scandinavisch denken, waarbij de vorm de functie volgt. Zelfs de stuurstand is strak vormgegeven, overgenomen van de bekroonde 495 Flybridge, met ruitenwisserbediening op paddles bij het stuurwiel, de knoppen die je daadwerkelijk gebruikt erin geïntegreerd en de keuze uit twee 12-inch displays of één 16-inch display.
De Sport Tender 35 is echt iets nieuws op de markt: een sportcruiser met het comfort van een coupé. De boot is meer Nimbus dan ooit, gebouwd op het DNA dat al sinds 1968 door het merk loopt. Ik ben er enorm trots op deze boot op de markt te brengen, Johan Inden, CEO van Nimbus Group
Langdurige Nimbus-eigenaren zullen de vorm van het nieuwe model direct herkennen. De strakke lijn is terug, de lange curve die over de bovenkant van de romp loopt, en daarmee ook het volume en de hoogte in de rompzijden die de trend van lage boten had weggenomen. Het maakt de boot mooier om naar te kijken en biedt meer ruimte binnenin: meer dekruimte, een stabieler gevoel tijdens het varen en meer ruimte in de kajuit. Dit is Nimbus die substantiële dagboten bouwt waarop je echt kunt wonen.
Onderwater rust de 35 op een dubbel getrapte, luchtgesmeerde romp, vacuüm geïnfuseerd rond een Divinycell-kern, waardoor hij tegelijkertijd licht en stijf is. Nimbus introduceerde de getrapte romp met de Nova R-serie in 2000, als een van de eerste productieboten ter wereld met zo'n constructie, en heeft deze in de daarop volgende 26 jaar verfijnd voor de Nova-,R- en T-series, lang voordat de rest van de klasse de getrapte romp populair maakte. De 35 gaat nog een stap verder, met een scherpere boeg en een diepere V-vorm aan de achterzijde. Het resultaat is een boot die droog blijft en stabiel is bij ruw weer, en de rest van de tijd een rustig vaargedrag vertoont. De romp is uit één stuk gebouwd en daardoor uitzonderlijk stijf. Die stijfheid, meer dan het gewicht, zorgt voor een solide vaart en voorkomt stampen wanneer je gas geeft. Dit alles resulteert in een uitstekende zeewaardigheid, het soortwaar je op kunt vertrouwen.
Ik werk al lange tijd met Nimbus en ik ben dol op het nieuwe exterieurontwerp, het volume en de hoogte van de rompzijden. Deze boot flirt met onze geschiedenis en is werkelijk prachtig. Alleen al de midscheepse kabine opent een markt voor gezinnen, die zich thuis voelen in Scandinavië en verdaarbuiten. En de vrijheid om je over de hele boot te bewegen,van boeg totachtersteven, zonder ergens aan vast te haken, is meer waard dan je besefttotdat je het zelf ervaart. Jonas Göthberg, Commercial en Brand Director bij Nimbus.
Nimbus heeft een duidelijke visie op vermogen, de juiste motoren voor de boot. De 35 wordt aangeboden met een enkele V10 of De boot is uitgerust met twee V8-buitenboordmotoren en een schroef die is gekozen voorkrachtige acceleratie en een bruikbaar bereik over het gehele snelheidsbereik. Hij vaart comfortabel tussen de 30 en 36 knopen en haalt een topsnelheid van ruim 40 knopen, zo'n 45 met de twee V8-motoren. De geverifieerde cijfers volgen zodra de boot te water is gelaten en Mercury ze heeft goedgekeurd. De boot is gebouwd voor de hele watersportliefhebber, en voor iedereen aan boord.
Totale lengte: 10,80 m
Romplengte: 10,65 m
Breedte: 3,20 m
Waterverplaatsing, leeggewicht: 4.524 kg
Dubbele, getrapte, luchtgesmeerde romp
Vacuüm geïnfuseerde Divinycell sandwichconstructie
Enkele laminaatstructuur van achter de stuurstand tot het dak
CE-ontwerpcategorie: C (10 personen) / B (6 personen)
Norm: RCD 94-25-EG, 2003-44-EG
Typekeuring: Module B+F, uitgegeven door HPI
Mercury V10, 350 pk (standaard)
Mercury V10, 425 pk
Mercury twin V8, 2 × 300 pk
Brandstof: 620 L
Zoet water: 80 L
Zwart en grijs water: 80 L gecombineerd
Warmwaterboiler: 40 L
Airconditioning: Blue Airco 12.400 Btu op de 600 Ahlithiumbatterij (10 uur, of 36 uur in EcoMode)
2 + 2 + (1) slaapplaatsen
Gebaseerd op de verstrekte ISO 8666 technische gegevens.